Anniversaire Capucine / Renforts plaques

Au menu du week-end (3 jours) :

• Fêter l'anniversaire des 5 ans de Capucine.
• Un allez retour pour ma petite femme.
• Pose des charnières du safran.
• Renforcement et pose des charnières des coffres.

Tout d'abord aujourd'hui Capucine a 5 ans... Elle grandit trop vite...
 Samedi Soir nous avons fêté dignement ce grand événement. Merci aux amis qui l'ont gaté..Merci à ma femme pour l'organisation.

Un allez retour vers l'Epervière

Arrivée 10H vers Valence, plus d'essence.. Bon pas grave, je fais le plein .. et là zut j'ai oublié de remettre mon portefeuille dans ma pochette...
Conclusion un appel à l'aide pour remédier à mes étourderies.
Sixtine de très bon coeur et de bonne humeur me le rapporte. On en profite pour faire un déjeuner sur Herbe façon Monnet + MCdo...

Pose des charnières Safran + découpage safran

Il faut se lancer... Ce point est important car une voie d'eau est possible à cet endroit.

Matériel utilisé :

• Visserie Inox de 10.
• Sikaflex 291.
• Joint réalisé en PVC armé. 
• Plaque inox de renfort.

Technique :

• Un trou du diamètre de la visserie.
• Colle sikaflex tout du long de la vissereie.
• Colle sikaflex sur le joint pvc.
• Colle sikaflex de l'intérieur sur la plaque inox.
• Serrage des visseries mais pas trop pour ne pas éjecter tout le sika.

Il faudra que je ressere les boulons de l'intérieur en empéchant que la vis ne tourne (risque de perte d'étanchéité).

Pose des charnières des coffres

• Renforcement intérieur = Mat + Rowing + Résine.
• Renformement intérieur par découpe de plaques inox.
• Changement des visseries : longeur 2 cm, diametre (4).
• Perçage inox : percer doucement, refroidir la mèche avec de l'huile.

Pour information j'ai passé une journée complète pour 3 coffres, à raison 2 plaques par charnière : c'est un travail long qui ne se voit pas...

Autre information : j'arrive au bout des charbons de ma 3ième meleuse...Il est temps que ça se termine...avant que je n'arrive au bout de ma première femme...

Prochains travaux

• Pose des charnières des capots Avant / Arrière.
• Préparation et peinture cockpit.
• Suite des travaux sur la table.

Bon vent...

Aux balcons

ASTREE commence a se r'habiller enfn !!!
Plus les jours avancent plus le bateau commence à ressembler a un "vrai" bateau.

Pour les derniers travaux j'ai installé les chandeliers, balcons avant,  arrière et la plage.

Ma technique :

• Utilisation des bouts de PVC armés de la piscine pour mettre sous les pieds des balcons, chandeliers. ça protège bien le pont.
• Les bouts de PCV sont collés au sikaflex 291.
• Puis les pieds sont isolés au sika puis vissés en utilisant des plaques de renfort à l'intérieur.

•  Remarque : il n'existait pas de plaques d'origines de renfort inox pour le balcon avant.

Prochains travaux :

• Fixer les charnières des capots, coffres.
• Fixer les charnières du safran.
• Fixer les taquets d’amarrage avant.
• Préparer et peindre le cockpit arrière.
• Fixer la chaise moteur.
• Sika 295UV le long du liston.  

Triste week end ...Au revoir Mamie...

Ce week end j'ai perdu ma mamie...
et même si elle avait un bel age, on reste triste,
de la même façon quand on quitte une personne qu'on aime.
Merci à tous pour les gentils messages envoyés et à ceux que nous avons pu voir ce week end.
Mami est parti naviguer rejoindre papi.
Nous te souhaitons un beau voyage...et de  bonnes retrouvailles.

Liston changé, Puits de dérive, Table

J'attaque j'espère les 'derniers' travaux (hors mat..) du pont.

On repousse toujours les travaux que l'on a peur d'engager.
C'est ainsi que depuis 2 ans le liston gauche est décroché sur un quart de sa longueur, et que le liston arrière a disparu, mangé et cassé par l'électrolise (aluminium + acier ne font pas bon ménage).

Cette période de reconstruction, certes lente, est très intéressante et plaisante car on s'approche du résultat final, et le rendu me convient bien...

Technique pour plaquer le liston :

• Utiliser des sangles.
• Visser le liston pour qu'il prenne appui sur la coque.
• Plaque intérieure pour réduire la pression.
• Le liston est rempli en parallèle de fibre de verre + résine. 

Technique pour diminuer l'électrolise

• La visse inox est éloignée de l'aluminium par un joint (pvc armé de ma piscine)
• La visse inox est enduite de sikaflex 291

Remplacement du liston arrière  :

Au tout début

Pendant la restauration

• J'ai utilisé un liston caoutchouc que j'ai ouvert à la meuleuse (attention aux odeurs)
• J'ai collé (Skaflex 291) et emboîté le Liston. 

En travaillant le joint on arrive à l’emboîter avec l'ancien 

Finalement les travaux furent plus simples que prévu.

La semaine prochaine je fixerai la plage arrière (visserie à racheter)....

Travaux sur le puits de dérive 

L'objectif est de préparer à recevoir les plaques métalliques qui tiennent  l'axe de la dérive.

Comme je compte visser les plaques le plus simple est de faire comme pour les hublots c'est à dire de choucrouter des boulons. Attention bien mettre les vis avec et les tourner régulièrement pour ne pas les coller avec.

Pour la dérive il me reste à travailler l'axe pour que les embouts puissent être boulonnés. 

Travaux sur la table / lits

• Elle est coupée aux bonnes dimensions. 
• j'ai fait les pré-trous pour encastrer des boulons (toujours la même technique)
• Reste à : 
• mettre les boulons
• la peindre
• faire le tour avec une baguette de chêne
• la visser sur son support de bois
• faire un système pour la remonter au plafond facilement 

Prochains travaux si les pollens le permettent : peindre la dernière partie du pont ce qui permettra d'installer le moteur.

Hublots suites / Travaux de pont

Week end de fête des mères / Fête du Nautisme

Je n'ai pas été très cool avec ma petite femme pour ce week end.

J'avais fait une commande de matériel que je suis allé récupérer et évidemment....j'en ai profité pour continuer les travaux.
Il faut dire que le port continue à faire pression pour que je mette au plus tôt le bateau à l'eau (son milieu naturel...).

Travaux réalisés :

Puits de dérive : J'ai commencé à ré-installer le mécanisme. Mais ce qui n'est pas cool est que l'axe du puits est sous la ligne de flottaison. Il faut donc que je trouve un moyen pour assurer une étanchéité à 100%. J'envisage un système de vis de l'intérieur et de l'extérieur ou bien que l'axe soit résiné ou autre ... Je perds du temps car je n'ose pas...

Chaise moteur :  J'ai réduit la chaise achetée, et préparé les trous pour la visser. Il me reste à peindre cette partie du pont avant de la fixer. Ensuite on pourra positionner le moteur et fixer les commandes.

Hublots Intérieurs : J'ai fixé encore provisoirement les hublots avant de faire une dernière couche de peinture et j'ai coupé l'ensemble des visseries qui dépassaient. La pose de ces inox donne un côté finition. C'est pas mal.

Hublot du puits moteur : j'ai fait le trou, positionné le hublot intérieur et extérieur. Evidemment il a fallu ajuster. Il faut que j'achète de la choucroute... 

Hublot devant  : Il est posé. On dirait un hublot neuf.