Notre première route du Rhône.

Et c'est parti pour le show...

Départ vendredi soir pour l'Epervière, Capucine n’arrête pas de me faire de bisous. Elle veut être du voyage, et dormir sur le bateau.

VEILLE DU DEPART

Arrivée 22H à l'Epervière, récupération de la nourrice, de l'huile moteur chez Christophe et Anne Laure. On débarque tout de la voiture direction le ponton.

Question : comment tout ce farda peut-il rentrer à bord ? On a du prévoir trop pour la nourriture, les boissons...

Miracle : tout trouve sa place à bord.


LE PLEIN

Direction la pompe à essence pour remplir :

1 nourrice de 10L
1 nourrice de 25L
1 jerrycan de 30L
1 Jerrycan de 20L
2 Jerricans de 5L
1 jerrican de 5L

Total 95L : une vraie petite bombe à bord.   Une provision pour les 3 jours de navigation.

Décision :

• Stockage du sans plomb 98 dehors à l'avant du bateau
• Interdiction formelle de faire du feu à bord ! le camping gaz sera sur les pontons.

PROTECTION DU MAT

Utilisation de papier bulle pour protéger la tête de mat et le pied. De très nombreux tours pour amortir un choc dans une écluse par exemple.

PRÉPARATION DE L'ANCRE

L'ancre est mise à poste. On mouille l'ancre si un problème moteur intervient

MISE EN PLACE BOUE FER A CHEVAL

Ca sent bon le départ...

BISOUS DE DEPART POUR SIXTINE

Dur de retourner à la maison pour Sixtine...

On se retrouve tous les 3 à bord (Serge, Valentin et moi), un petit Rhum et dodo ! Il est minuit !
Demain réveil 5H30 départ prévu pour 6H30 !

PREMIERE NUIT

Il fait un vent de sud à plus de 50km/H, les drisses du port chantent... Bref les conditions que je ne voulais pas : Vent contre courant = vagues qui freinent le bateau.

Table baissée position banquette : les papas devant, Valentin dans la cabine arrière

Pas cool la vie ?

Première nuit à bord d'Astrée

La première nuit comme d'hab sur un bateau pas terrible ! L’énervement, la tension, l'angoisse...

PREMIER JOUR 

Un petit dej, café + brioche  sur le ponton. Le camping gaz marche super bien. Il est très simple et efficace !

Bon il faut y aller. 

Le vent est relativement faible !

Il est 6H30 et nous ne sommes pas les seuls à sortir de l'Epervière ! Un Yatch 10 fois plus puissant que nous. Au bout de 10 mn on ne le voit plus...

Bref on n'est pas arrivé ...

Le moteur tourne doucement, je décide de ne pas le brusquer pour les premières heures. Il est en rodage.

GPS allumé pour estimer l'heure d'arrivée à la première écluse : Beauchastel?

En route, Serge protège les pares-bates de filets pour léviter un peu la saleté des écluses.

A la notre !

Je me réveille ...

En pleine action

Valentin se recouche, vraiment pas stressé. Nous on profite du lever du soleil. Les instants sont plein d'émotion.

Faute de Café en Nav : un bon petit Rhum !

Navigation : 10km /H

Le gps est calibré en KM / H car le Rhône est balisé en PK (distance par rapport à Lyon)

Epervière PK : ... 

Les Écluses : 8 au total, presque toutes identiques à quelques mètres près !

PREMIERE ECLUSE : BEAUCHASTEL  PK :

Préparation :

• On prévient à la VHF 20mn avant de notre arrivée
• On garde nos gilets : ils font office de coupe vent 
• On prépare l’amarre Tribord centrale
• On prépare les pares battes  
• On sort le bâton repoussoir

On retrouve finalement les bateaux partis bien avant nous. Rien ne sert de courir il faut partir à point...

Accostage  sur le ponton d'attente : On se met à couple d'une bateau de rivière en convoyage pour bordeaux. Première connaissance. Le couple nous explique qu'ils ont abîme le bateau la veille à l'Epervière à cause du vent dans le port...

• Attente du feu vert : 20mn

 Entrée dans l'écluse : doucement mais toujours une goutte trop vite..

Quand on s’amarre au bollard ça freine un peu le bateau et inévitablement il pivote. Il faut donc utiliser le bateau pour repousser le bateau et empêcher le mat de taper !

• Moteur coupé

Allez Valentin ! A toi de jouer !

L'écluse : un univers carcéral ! des bruits métalliques, des murs de bétons de plusieurs dizaines de mètres, une descente à grande vitesse mais relativement calme.

Feu vert départ.

• Allumage moteur
•  On s'écarte manuellement en poussant sur le mur.
• Gaz moteur : direction la sortie !
• Un remerciement à la VHF

Direction deuxième Ecluse : LOGIS-NEUF

On fait un peu de route avec notre voisin de bateau. Il va plus vite mais on le retrouvera à l'écluse suivante.

rebelote ..

Le Rhône est fort, le vent violent on commence à prendre des vagues mais ASTREE ne tape pas. Cool !

Repas de midi sur l'eau : pas de perte de temps il faut avancer !

• Quiches
• Salades
• Une Bière
• Clafouti.

Valentin mangera un peu plus tard. Il dort !

Arrivée écluse passage avec un tanker...

Il touche de tous les côtés et reste un peu bloqué. la sorties est longue ... Heureusement on frotte moins..

ça racle devant nous 

Direction troisième Ecluse CHATEAU-NEUF

En vue de la centrale de Cruas C'est long très long à passer, le vent n'est pas avec nous et je commence à être inquiet sur la durée du voyage. 3 jours vont-ils suffire ? Où seront nous ce soir ?

On décide de pousser un peu plus le moteur. 

Direction Tricastin...

Paradoxalement dans le déflilé de donzere on est relativement abrité du vent et ASTREE file plus vite sur l'eau. Tant mieux. la partie amont du défilé est assez sauvage. De chouettes paysages.

Il faut compter environ 2heures de navigation entre chaque écluse. ça fait une pause ! On en profite régulièrement pour faire chauffer de l'eau, pour faire les pauses pipi et caca nature.

Une bonne partie de rire entre les amis... Après réflexions on arrive à la même conclusion que de faire ces besoins dans la nature ne nous était plus arrivé depuis bien longtemps....

Mieux vaut être dehors que de faire dans un seau on de se retenir et d'être malade.... 

Fier de virer Tricastin

1 année de travail ici !

 Après presque une journée de navigation nous passons enfin devant la centrale de Tricastin où j'ai travaillé 1 année ici avec une équipe sympathique : Bonjour tout le monde ...

Je m'attendais à avoir beaucoup de vent ici mais non. Il semble que le vent du sud tombe au fur et à mesure que le week end avance.

Attente sur un ponton visiteur. Etude de la prochaine étape !

Ecluse de BOLLENE : 23 M de haut la plus haute

Chateau de Mornas ou chateau de Capucine !

 Ce qui est génial sur ce type de croisière, c'est que vue du Rhône on ne voit que la nature,
pas de routes, pas d'autoroute alors qu'elle est toute proche.

Bon il est temps de prendre des photos car Sixtine commence à trouver qu'on ne lui fait pas assez partager la descente.

Chateau de Mornas en vue : il semble loin mais non ! c'est mon téléphone qui n'est pas top .. D'une manière générale il est très dur de faire de belles photos sur l'eau sans un équipement de professionnel.

Mornas c'est proche d'Orange. 1 journée pour faire Valence Orange .. C'est pas le transport le plus rapide !





Point sur la consommation d'essence : chaque fois que l'on vérifie la nourrice de 25L, elle est presque pleine. On ne consomme quasi rien. Sur un ponton d'attente on complète en essence et évidemment on en met un peu trop et ça déborde.
Consommation environ 2L par heure !

Ecluse de bolenne : on n'est toujours pas meilleur. On arrive généralement toujours un peu vite. L'ére du bateau est importante dans les écluses où il n'y a pas de courant.
Une fois je suis à la barre, une fois c'est Serge. Dans l'ensemble ça ne change rien et régulièrement le bateau pivote un peu. Heureusement Valentin veille ...

Impressionnant !

Attention ça va toucher.

Descente en directe de la gopro

Remarque : on aurait pu fixer le bateau perpendiculairement au quai et cela aurait suffit à assurer une protection top ! Ah retenir pour la prochaine fois ...

L'Ecluse de Bolenne bien que la plus haute se gère comme les autres. Pas plus compliqué.

ça donne le vertige !

Descente dans le bateau ! Et merde ... inspection des fonds et je m'aperçois qu'on a pris de l'eau que je n'avais pas au port. 

Après analyse elle vient du haut du puits de dérive via le regard d'inspection que j'avais laissé. Ce n'est pas une bonne idée ! Il va falloir boucher ce trou dans lequel les vaques arrivent à s'engouffrer. 

Un petit désagrément qui gâche mon écluse mais qui est vite oublié.

Il fait très chaud. Valentin décide de tester la douche du bord...

Pas besoin de douche ce soir ...

Ecluse de CADEROUSSE

19H30 : 

Ce sera la dernière écluse de la journée : 5 écluses sur 8 à passer pour le jour 1.

Il faut une journée complète de navigation à 11km pour faire Valence / Sud d'Orange.  

On hésite :

• Continuer encore pendant encore une heure vers le sud et dormir sur un minuscule quai.
• Remonter vers l'ardoise port2 sur 3 km pour rejoindre un petit port privé.

Au bout du quai un guinguette une capitainerie des douches

Complices

Une bonne soirée bien méritée

On a déjà bien avancé et on mérite un peu de repos. Ce sera l'option 2 qui est retenue.

Un coup de téléphone à l'Ardoise pour prévenir de notre arrivée et 30 mn plus tard !

La remontée du bras est superbe avec un coucher de soleil. Cela promet un superbe départ pour le lendemain.

Arrivée au port vers 21H ! Quelle surprise ! Le port est tout simplement très étrange. On se croirait projeté 50 ans en arrière.

Attention les katways sont en fers et sont assez tranchants. Il faut bien protéger le bateau.

L'équipage descend à terre mais sans les aussières c'est plus efficace. Evidemment on se met en travers...La prochaine fois je serai plus clair dans mes ordres !!!

La capitainerie est une guinguette super mignonne tenue par une dame accueillante : "c'est vous le petit voilier ? ".

A la notre

Nuit au port 18€ + 2€ par personne pour les douches.

Meilleur que les boites de conserves du bord. Que du maison 

En fait la guinguette fait aussi bien capitainerie que douches que restaurant que paillote corse. Attention pas de CB !

Il est impossible de résister au charme du port et le dîner dans la paillote est obligatoire. 

On commande le dîner et pendant ce temps direction les douches. Merci Sergio pour la savonnette !

Dîner : que de la préparation maison, même la mayonnaise.

Discussion avec la propriétaire qui nous explique son histoire et qui ne vit que des bateaux de passage. Le bouche à oreille fait son affaire. Elle préfère largement les marins d'eau douce que les terriens. 

Un bon rosé bien fraîs et c'est vraiment un immense bonheur ! Regrets que les filles ne soient pas là ! mais promis on reviendra car on n'est qu'à 20mn d'Orange.

Minuit : Serge pense brancher le secteur sur le bateau...

Minuit 5 mn : Serge gagne le concours de celui qui dort le premier.

JOUR 2 

Levé 5H45

Petit déjeuner royal en terrasse.

Quel confort !

Préparation du bateau :

• Un petit coup de nettoyage du pont : merci Valentin
• Vérification de la consommation d'huile moteur (on en rajoute un petit verre)

Départ 6H30 : avec un lever de soleil. Trop beau ! Comme prévu ce bras du Rhône au matin est superbe.

On croise quelques pêcheurs et beaucoup de grues qui chassent.

Direction Avignon : cette partie du Rhône est très touristique. On croise plusieurs châteaux

Arrivée écluse d'Avignon 1H30 plus tard : exactement la même que celle de Caderousse. Copie conforme.

On passe à droite d'Avignon, quelques restaus, maisons superbes. Une vue furtive sur le palais des pâpes.

Passé le sud d'avignon la Durance se jette dans le Rhône. C'est crade, pas cool comme navigation bien qu'il n'y ait plus un pet de vent.

La chaleur commence à monter et également la fatigue de la veille. On se relaie à 3 à la barre ...

Serge tu barres super bien en dormant ...

Coup de pompe...

Coup de pompe

Le Rhône dans ce coin est très large. En passant sous les ponts on s'aperçoit de la violence des chocs de bateaux sur les piliers de ponts. Pas étonnant que certains aient coulés.

Arrivée Ecluse de Beaucaire

Beaucaire

C'est la dernière sur le Rhône pour nous ! Valentin dort.. On décide de tout faire à deux !

L'écluse s'ouvre devant nous, pas besoin d'attendre.

Il faut qu'on soit excellent pour cette dernière....Mais malheureusement on est mauvais ! Mauvaise coordination des capitaines...Valentin est obligé de remonter sur le pont ! Il nous faudra bien trois bollards pour réussir à s’amarrer correctement. On n'ose même pas s'adresser aux éclusiers. Ils doivent bien rigoler...

Embouchure du petit Rhône

Dernière ligne droite vers la bifurcation pour Saint Gilles : Le petit Rhône. PK 179

Le petit Rhône

C'est avec émotion que vers midi on tourne à droite. Direction une tout autre rivière ! Sauvage ! bien encombrée d'arbres de bois...

Entrée dans le petit Rhône

Une ambiance amazonienne

Déjeuner : macédoine fraîche

Rivière sauvage

On ralentit, une personne à l'étrave pour surveiller les troncs . C'est l'heure du déjeuner. 

La macédoine est encore fraîche (Merci Maman Serge). Les pains de glaces ne sont encore tous fondus. C'est un régal. Une bonne bière. Encore un bon moment de bonheur !

Pour se rafaichir Valentin va passer beaucoup de temps devant le bateau, les pieds dans l'eau. C'est l'occasion de le rejoindre à tour de rôle et de faire petit bureau...

On appelle les filles pour savoir où elles en sont ? Vont-elles nous rejoindre sur Saint Gilles ? A Aygues morte ? Elles sont surprises de notre progression. RDV à Aygues morte.

Bientôt la fameuse écluse de Saint Gilles.

En arrivant elle est sur la droite...Un coup de VHF pour prévenir de notre arrivée. L'éclusier nous prépare l'écluse et nous attend.

Saint Gilles : dernière écluse

Alors qu'est ce que tu branles..

Dernière écluse

L'écluse est grande. On se prépare .. Valentin après 7 écluses découvre enfin le terme de bollard ! Enorme éclat de dire dans l'équipage.

Pas de bollards flottants mais de simples petites bites.

Valentin imite royalement l'accent du sud de l'éclusier qui nous demande :

• Nom du bateau
• L'immatriculation du bateau
• Nous demande si on a payé la vignette (à prendre par internet d'ailleurs).

Dénivelé de l'écluse : à peine 30cm. On éclate de rire. 

Finalement pour la dernière écluse l'équipage a été top...

L'éclusier ouvre sa fenetre et de son perchoir nous souuuuuhaittttttte une boooone rouuute !

Changement de type de navigation

Direction Aygues Mortes.

Canal du Rhône à Sète.

C'est un tout autre paysage qui nous attend. On est en pleine Camargue. Le canal est étroit. On croise quelques nolisés et groupe d’octogénaires sur l'eau..

Valentin continue de barboter devant le bateau, derrière sur la plage arrière qu'il inaugure.

On test le seau pour refroidir les bières..La méthode est toujours bonne.

De saint Gilles à Aygues morte il faut compter bien 2H. On aperçoit de très loin la tour caractéristique de la ville.

Tout au long du canal des mini ports existent. On croise beaucoup de bateaux à l'abandon et même un Dufour T7.

Bienvenue dans la petite Camargue !

Péniche des arts

Petite camargue

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De très longues lignes droites

Ambiance du sud

Péniche des arts

Plein de bateau tout au long du Canal

Refroidissement pied + bières

Alors le rappeur ?

Trop cool !

Inauguration plage arrière

Le temps est long. On se relaie à la barre, Valentin prend aussi les commandes ce qui nous permet de barboter à l'avant, de découvrir quelques bières restantes mais aussi des pêches.

Pour l'avitaillement on a prévu 10 fois trop comme pour l'essence. En parlant d'essence, il serait temps de vérifier ! Surprise cette fois la nourrice est au trois quart vide. On peut donc tester une inversion sans arrêter le moteur. RAS

Il est temps de ranger ! Allez le mousse au boulot...

Au loin il nous semble apercevoir une péniche en sens inverse...Un coup de jumelles pour voir qu'elle vient bien vers nous. Le canal n'est pas large, pas profond...Je crains le creux de la vague qui pourrait nous faire toucher.

Elle avance très lentement et finalement on croise sans problème. Comment un si gros bateau petit flotter dans si peu d'eau ?

Aygues Morte 

Remarque : il existe 2 canaux pour rejoindre la ville : l’ancien (tout droit) et le nouveau pour les plus gros bateaux. L'éclusier de Saint Gilles nous avait conseiller d'aller tout droit...

Enfin l'arrivée ! Coup de téléphone à la capitainerie : personne, idem VHF, idem pour le pontier...Personne !

Aygues Morte : pont visiteur

Vive le camping !

On dirait qu'on vient de loin !

Feu rouge ! le pont  levant SNCF doit être fermé. Je grille le feu ! et tourne dans le bassin principal d'aygues morte. 

Quelques minutes après le feu passe au vert et on peut enfin prendre la direction du port. Un monsieur nous fait des signes sur le bord. Sur le coup je ne le reconnais pas et continue mon trajet pour ne pas rater le feu vert.

Premier ponton visiteur : pas top. Quais en bétons... On décide d'aller plus loin et comme d'hab faire un premier tour avant.

Au fond enfin de chouettes Katways avec un vrai ponton visiteur et le filles qui nous attendent..Trop bien.

Une arrivée tout en douceur. On a l'impression de venir de loin avec notre bateau bien chargé.

C'est le temps des retrouvailles ! Même la capitainerie nous trouve très vite pour qu'on règle la place !

15€ ! c'est le tarif pour un moins de 7m sans eau, sans électricité mais avec les douches.

Une de nos stars

Douche tout habillé : top bête mais bon fourire !

Coup de téléphone.. Le monsieur qui nous faisait des signes est Patrick mon vendeur de bateaux qui nous a reconnu. On le rejoint, il nous accueille et nous fait visiter sa superbe maison le long du Canal. Demain il doit fait bouger l'autre bateau de Port Camargue pour qu'on puisse récupérer notre place.

Petit tour en ville, quelques bières puis les douches et un 'bon' restau.. La soirée tous ensemble est très sympathique.

Ce soir Camping à 5 dans le bateau. Pour certain c'est une première ! 

La nuit sera-t-elle bonne ? Eh bien pour certains oui et d'autres non... Des ronflements bruyants ne tardent pas ! Vive le bateau, vive le camping.. Sixtine dort très mal. Sixtine déteste Serge toute la nuit !!!

JOUR 3 

Réveil 7H. L'objectif est d'être pour l'ouverture du pont tournant de port Camargue pour 10H.

Petit dej sur les pontons, merci Serge et Edith pour les croissants... On oublie de faire une photo.

Aujourd'hui Serge laisse sa place à Sixtine pour descendre le Canal.

Canal de Vidourle

Notre première navigation en famille 100% Duc... Sixtine verse ses petites larmes. 3 ans qui arrivent à terme...

Il faut compter 30 mn pour faire la descente.. ça va vite et ma petite femme apprécie cette balade en Camargue. On ne verra plus de la même façon le canal en voiture...

Il semble qu'on ait fait notre première ligne de pécheur au vu du monsieur qui court le long de la berge...

Arrivée au Grau du roi : pas si simple. Il faut se mettre à couple ! On nous dit OK mais au moment de passer les ammares plus personne. Bref nous voilà partis pour faire un autre tour. Nouveau bateau à couple. c'est le bon. Discussion avec nos voisins sur la navigation fluviale...

15mn avant l'ouverture du pont le voisin nous fait gentiment signe de partir; Il est stressé. Conclusion rebelote pour des tours dans l'eau..Enfin Feu Vert !

Passage en convoi des bateaux.. Sixtine verse encore une larme et quelques minutes après ASTREE rejoint la mer !

Sortie du Grau du Roi

Mer moins 5mn

Enfin l'eau salée !

On en profite, petit régime moteur ! direction la marina... et Valentin se recouche..

30mn plus tard arrivée. Idem toute petite vitesse dans le port.. Nos fans nous accueillent sur le quai.

Arrivée nickel ! Il fait chaud très chaud..Il est temps de mettre le champagne au frais.. Une fois de plus le seau fait bien l'affaire.

On décide de fermer le bateau pour une direction rapide plage. Le champagne sera bu directement au milieu de la mer. C'est ça le luxe !

Bilan : 

• Du bonheur, rien que du bonheur !
• On n'a pas touché une fois.
• Valence - Port Cammargue peut se faire en 2 Jours avec un moteur 9.9 à 10km/ H. 
• Prévoir 3 pour éviter tout imprévu.
• Consommation 50L
• Des journée de 15H (6H-21H) sur l'eau, 10H de moteur par jour.
• 30€ de port
• Des écluse certes grandes mais pas difficiles à condition de venir mourir sur les bollards.
• Prévoir un bâton pour empêcher au bateau de pivoter (il pourrait être fixé perpendiculairement au bateau)
• Bien protéger son mât.
• Prévoir crèmes solaires, casquettes, lunettes : il fait très chaud..même en juin
• S’arrêter au port de l'ardoise : magique
• Ne pas arriver trop tôt avant l'ouverture du pont tournant de Port Cammargue.
• Prévoir le champagne
• Aucune hésitation. Il faut le faire !

Longue route ASTREE, 

Merci à Sixtine et à la famille pour m'avoir permis de réaliser ce rêve !